Les modèles compacts sportifs à boîte automatique représentent moins de 20 % des ventes dans leur segment en France. Pourtant, certains constructeurs persistent à développer des versions haut de gamme dotées d’un châssis affûté et d’une transmission moderne, malgré une demande qui reste centrée sur les variantes plus sobres et manuelles.
La Peugeot 308 GT automatique s’inscrit dans ce choix stratégique, affichant des caractéristiques techniques et des équipements distinctifs qui la placent à part dans la gamme. Son positionnement vise à répondre à un public exigeant, à la recherche d’un compromis entre confort, dynamisme et technologie.
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Plan de l'article
Pourquoi la Peugeot 308 GT automatique séduit autant les amateurs de conduite
Pour ceux qui ne conçoivent pas la route sans une part de passion, la Peugeot 308 GT équipée de la boîte automatique EAT joue dans une catégorie à part. Ici, il n’est pas question de simples concessions, mais bien d’une promesse tenue : la tenue de route et l’agrément de conduite s’invitent à chaque trajet. La direction ne laisse place à aucune mollesse, le châssis hérite d’un savoir-faire sochalien évident et la gestion de la boîte auto s’ajuste avec une précision qui évite toute fadeur.
Sous le capot, le choix se porte sur un PureTech essence nerveux ou un BlueHDi diesel généreux en couple. Que l’on préfère les accélérations vives ou l’allonge à bas régime, la transmission automatique à huit rapports répond présent, enchaînant les vitesses sans heurts, même quand le rythme s’accélère. Sur routes sinueuses, la 308 GT automatique conserve une belle homogénéité, instillant une assurance proche de certains modèles allemands.
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Au quotidien, la boîte auto facilite la vie urbaine, effaçant les à-coups dans les embouteillages. Sur autoroute, le moteur se fait discret à vitesse stabilisée, ce qui se traduit par un meilleur confort sonore et une sobriété remarquable. Les ingénieurs Peugeot ont réussi à doser souplesse et rigueur, sans jamais trahir l’esprit GT. Sur banc d’essais, la 308 GT automatique confirme son aisance en relances comme lors des longues distances, preuve de sa polyvalence.
Voici les atouts qui distinguent la 308 GT automatique au sein de sa catégorie :
- Moteurs PureTech et BlueHDi : des options qui permettent de choisir entre vivacité et endurance
- Boîte automatique EAT : combinaison de fluidité, rapidité d’exécution et confort, fidèle à la tradition Peugeot
- Confort et tenue de route : un équilibre rare pour ce segment
Design extérieur et ambiance intérieure : ce qui distingue la 308 GT
La Peugeot 308 GT ne cultive pas la discrétion. Sa calandre noire à motifs, son badge GT solidement affiché, les jupes latérales et le diffuseur arrière annoncent la couleur. Les lignes, dynamiques et bien proportionnées, accompagnent des jantes généreuses et une signature lumineuse à trois griffes qui affirme sans exagération la vocation sportive du modèle. Rien ne déborde, tout inspire la maîtrise.
L’intérieur, lui, se démarque par une atmosphère soignée et contemporaine. Le fameux i-cockpit règne en maître : volant compact, instrumentation numérique surélevée, écran tactile central bien intégré. L’ergonomie demande un petit temps d’adaptation, mais la prise en main devient vite naturelle. On remarque d’emblée le bond en avant en matière de qualité perçue : matériaux agréables, ajustements précis.
Pour donner un aperçu des équipements proposés, en voici les principaux :
- Compatibilité Apple CarPlay et Android Auto
- Navigation connectée
- Recharge smartphone par induction
La connectivité répond aux attentes actuelles. Les sièges, fermes et bien dessinés, maintiennent efficacement sur longue distance. À l’arrière, l’espace reste correct pour la catégorie : deux adultes y trouvent leur place, tandis que le volume de coffre se montre assez généreux pour les bagages du quotidien.
Un mot sur l’ambiance à bord : l’insonorisation étonne, même sur chaussée abîmée. Les bruits d’air sont bien filtrés à haute vitesse. Résultat : la 308 GT soigne autant l’esthétique que l’ambiance sonore, fidèle à l’esprit de cette génération.
Performances et comportement sur route : quelles sensations au volant ?
Dès que l’on s’installe au volant, la Peugeot 308 GT dévoile un tempérament affirmé. La boîte automatique EAT, développée par Aisin, séduit par la souplesse de ses passages de rapport en conduite détendue et par sa réactivité dès que l’on hausse le ton. Les changements de vitesses s’opèrent sans à-coups, la gestion électronique anticipe efficacement, surtout en mode sport. On est loin des transmissions hésitantes d’autrefois : la mécanique suit le rythme, que la route soit vallonnée ou que l’on relance après un virage.
La tenue de route doit beaucoup au châssis sport : suspensions raffermies, direction incisive, trains roulants affûtés. La 308 GT s’inscrit dans la trajectoire sans broncher, les enchaînements de virages se font sans roulis, et la motricité reste intacte, même sur sol humide. L’équilibre impressionne, rivalisant avec les références du segment, dont la Volkswagen Golf GTD et certaines BMW. Les pneus de profil bas favorisent l’agilité sans sacrifier le confort.
En matière de moteurs, on peut choisir entre PureTech essence et BlueHDi diesel. Le premier se montre réactif et bien épaulé par la boîte automatique, offrant des reprises franches. Le second mise sur un couple généreux à bas régime et une consommation mesurée. Sur autoroute, le régulateur de vitesse adaptatif facilite les longs trajets, la voiture file droit, stable et sans bruit envahissant. Le bruit de roulement reste discret, même à allure soutenue, renforçant l’agrément de voyage.
Vos avis et expériences : la parole aux conducteurs de la 308 GT
Les témoignages d’utilisateurs de la Peugeot 308 GT automatique sont nombreux et variés. Que ce soit sur les forums ou lors de rassemblements d’amateurs, la diversité saute aux yeux : conducteurs expérimentés, jeunes actifs ou familles en quête de polyvalence. Tous s’accordent sur un point : la boîte automatique transforme aussi bien les trajets urbains que les escapades sur route. Ceux qui privilégient le confort insistent sur la qualité de la filtration et la douceur de l’amortissement. Les amateurs de dynamisme, eux, apprécient la précision du châssis et la réactivité de la transmission, surtout en mode sport.
Voici ce que les utilisateurs retiennent le plus souvent de leur expérience avec la 308 GT automatique :
- Confort à bord : sièges enveloppants, silence à l’intérieur et réglages adaptés pour les longs trajets
- Équipements de bord : interface tactile efficace, compatibilité Apple CarPlay et Android Auto, aides à la conduite bien pensées
- Usage quotidien : maniabilité, gabarit pratique en ville et consommation raisonnable pour une compacte sportive
Côté fiabilité, la 308 GT reçoit globalement un accueil positif. Ceux qui optent pour une 308 GT en voiture d’occasion soulignent la robustesse de la boîte auto et la qualité des matériaux, qui vieillissent bien. Plusieurs récits évoquent le plaisir retrouvé lors d’un essai Peugeot où la sensation de contrôle s’impose, même à rythme soutenu. On note cependant quelques remarques sur le coffre, jugé moins logeable que certaines concurrentes, ainsi que sur l’ergonomie de certains boutons.
Au final, la 308 GT automatique rassemble une communauté fidèle, exigeante, où l’on valorise autant la mécanique bien mise au point que l’expérience à bord. Les avis convergent : la Peugeot 308 GT marque les esprits par sa polyvalence et son caractère.
