Les trottinettes électriques se sont rapidement imposées dans les rues françaises. Pratiques et écologiques, elles sont devenues un moyen de transport prisé, notamment dans les grandes villes. Leur popularité croissante soulève des questions de sécurité et de réglementation.
L’absence de permis spécifique pour utiliser ces engins est souvent pointée du doigt, surtout face à l’augmentation des accidents. Le Brevet de Sécurité Routière (BSR), obligatoire pour les cyclomoteurs, pourrait-il devenir une exigence pour les utilisateurs de trottinettes électriques ? La question divise les autorités, les usagers et les experts en sécurité routière.
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Plan de l'article
Qu’est-ce que le BSR et pourquoi est-il important ?
Le Brevet de Sécurité Routière (BSR), renommé catégorie AM, est un permis destiné aux jeunes de 14 ans et plus souhaitant conduire un scooter de 50 cc. Obligatoire pour les cyclomoteurs, ce brevet pourrait s’avérer utile pour les utilisateurs de trottinettes électriques.
Les étapes pour obtenir le BSR
Le BSR se divise en deux phases distinctes :
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- Théorique : l’Attestation Scolaire de Sécurité Routière (ASSR) est un prérequis. Cette attestation s’obtient au collège, généralement en classe de 5e ou 3e.
- Pratique : une formation de 7 heures dispensée par une auto-école agréée. Cette formation comprend des cours de conduite et des modules sur la sécurité routière.
Pourquoi envisager le BSR pour les trottinettes électriques ?
Avec l’augmentation du nombre de trottinettes électriques en circulation, la question de la sécurité se pose. Considérez les points suivants :
- Accidents en hausse : Les statistiques montrent une augmentation des accidents impliquant des trottinettes électriques.
- Éducation à la sécurité : Le BSR pourrait fournir une base solide en matière de sécurité routière pour les jeunes conducteurs.
La mise en place du BSR pour les utilisateurs de trottinettes électriques pourrait renforcer les compétences en sécurité routière et réduire les risques d’accidents. Le débat reste ouvert, mais la tendance est à une régulation accrue de ces véhicules motorisés.
Les conditions légales pour conduire une trottinette en France
La réglementation des trottinettes électriques en France s’est renforcée avec le décret n°2023-848 du 31 août 2023, publié dans le journal officiel. Ce texte législatif fixe plusieurs règles majeures pour les utilisateurs de ces engins motorisés, visant à améliorer la sécurité sur la voie publique.
- Âge minimum de 14 ans : Le décret impose que l’utilisateur d’une trottinette électrique soit âgé d’au moins 14 ans. Cette mesure vise à garantir une certaine maturité et un niveau de responsabilité suffisant pour manipuler ces véhicules.
- Assurance responsabilité civile : Les usagers doivent souscrire une assurance responsabilité civile. Cette couverture est indispensable pour indemniser les tiers en cas d’accident.
La France compte aujourd’hui plus de 2,5 millions d’usagers de trottinettes électriques, avec plus de 760 000 unités vendues en 2022. Ces chiffres témoignent de l’ampleur du phénomène, notamment dans les grandes agglomérations où ce moyen de transport pratique, rapide et silencieux est devenu incontournable.
Plus de 200 villes françaises proposent des services de trottinettes en libre-service. Ce succès fulgurant s’accompagne d’une nécessité d’encadrer leur utilisation pour minimiser les risques d’accidents et de nuisances.
Il faut noter que la trottinette électrique est désormais considérée comme un véhicule motorisé. Cela implique qu’elle est soumise à une réglementation spécifique, tout comme les autres moyens de transport motorisés. Les utilisateurs doivent donc respecter le code de la route et les zones de circulation autorisées, sous peine de sanctions.
Le BSR est-il obligatoire pour les trottinettes électriques ?
Le Brevet de Sécurité Routière (BSR), aussi connu sous le nom de catégorie AM, est un certificat indispensable pour conduire un scooter de 50 cc. Toutefois, pour les trottinettes électriques, ce brevet n’est pas requis. L’utilisateur doit simplement être âgé d’au moins 14 ans et souscrire une assurance responsabilité civile.
Considérez que le BSR comprend une formation théorique et pratique. La partie théorique est validée par l’Attestation Scolaire de Sécurité Routière (ASSR), généralement obtenue en milieu scolaire. La partie pratique, quant à elle, est dispensée par une auto-école.
Pour les trottinettes électriques, les exigences sont donc simplifiées : aucune formation ni certificat n’est nécessaire. La réglementation impose le respect du code de la route et des zones de circulation spécifiques.
Le non-respect de ces règles peut entraîner des sanctions, allant de l’amende à la confiscation du véhicule. Les autorités mettent ainsi l’accent sur la responsabilisation des usagers, plutôt que sur une formation formelle comme pour les scooters.
Comment obtenir le BSR et quelles sont les alternatives ?
Pour obtenir le Brevet de Sécurité Routière (BSR), suivez ces étapes :
- Validez l’Attestation Scolaire de Sécurité Routière (ASSR) de niveau 1 ou 2, généralement obtenue en milieu scolaire.
- Inscrivez-vous dans une auto-école pour suivre la formation pratique obligatoire.
- La formation pratique comporte 8 heures de conduite, réparties sur deux jours, encadrées par un moniteur agréé.
Une fois ces étapes complétées, un certificat vous sera délivré, vous permettant de conduire un scooter de 50 cc.
Les alternatives pour les trottinettes électriques
Pour les utilisateurs de trottinettes électriques, plusieurs organismes proposent des formations adaptées :
- CARL : Fondée par Cyprien Bardonnet, cette organisation offre une formation gratuite à la pratique de la trottinette électrique.
- MAIF : En collaboration avec la Sécurité Routière, la MAIF propose des modules de sensibilisation aux risques et aux bonnes pratiques.
Ces formations, bien que non obligatoires, sont fortement recommandées pour une utilisation sécurisée des trottinettes électriques. Elles permettent aux utilisateurs d’acquérir les compétences nécessaires pour naviguer en toute sécurité dans les environnements urbains.
