L’histoire du MINI Clubman
La Mini Clubman est une voiture compacte (4,25 mètres de long) à cinq places, six portes et un design quelque peu atypique. Ses six portes s’expliquent par l’ouverture du coffre par un double vantail.
Un coup d’œil à l’histoire riche et passionnante de Mini révèle que la Clubman actuelle aurait dû s’appeler Countryman ou Traveler, du nom des premières Mini qui arboraient ce type de carrosserie allongée et de portes à ouverture antagoniste. Pour des raisons marketing, ce changement ne s’est pas concrétisé, mais l’important est que ce design original ait perduré, avec des modifications significatives à chaque nouvelle génération.
Lors de sa renaissance en 2007, elle a retrouvé son essence originelle en reprenant la Mini trois portes comme base, avec un empattement et une carrosserie allongés, et un coffre accessible par un double vantail. Ce modèle présentait la particularité d’une petite porte supplémentaire sur le côté droit facilitant l’accès à la deuxième rangée de sièges.
La deuxième génération, l’actuelle, date de 2015. Nettement plus longue, elle est dotée d’une carrosserie quatre portes et d’un double hayon. Elle repose sur la plateforme UKL2 du groupe, la même que celle utilisée par des modèles comme la BMW Série 2 Active Tourer, les BMW X1 et X2, et même la Mini Countryman.
La Mini Clubman offre un espace intérieur très généreux par rapport à ses concurrentes du segment compact. Côté comportement routier, elle est peut-être l’une des versions de la gamme qui s’éloigne le plus du concept Mini originel, car elle est moins agile. En revanche, elle offre un confort supérieur et sa tenue de route reste excellente.
Cette Mini, au design tout à fait distinctif, propose une gamme de moteurs incluant toujours le diesel en complément de l’essence. Contrairement à certaines de ses concurrentes, elle ne dispose pas de versions hybrides. De ce fait, toute la gamme obtient la note environnementale « C ».
Intérieur et coffre de la MINI Clubman
Espace intérieur
La Mini Clubman se distingue par son espace et sa modularité. Ses quatre portes latérales facilitent l’accès à un habitacle où les cinq occupants voyagent avec un confort comparable à celui des modèles compacts les plus courants des marques premium.
Coffre
Le coffre offre une capacité de 360 litres, très proche (légèrement inférieure) à celle de ses trois concurrents directs. Le Mini Countryman, qui partage la même plateforme que le Clubman, dispose d’un volume nettement supérieur (450 litres), notamment grâce à son allure de SUV.
Qualité de fabrication
Fidèle à la tradition Mini, le Clubman propose un intérieur qui, sans viser l’excellence des modèles compacts d’Audi, BMW ou Mercedes-Benz, se distingue par un design attrayant et original, allié à une grande fonctionnalité et une qualité irréprochable.
Multimédia
L’équipement de série comprend le Bluetooth, un port USB, Mini Connected et les services ConnectedDrive.
Niveaux de finition
- MINI Clubman Essential
- MINI Clubman Classic
- MINI Clubman Mini Yours
- MINI Clubman John Cooper Works
La MINI Clubman propose quatre niveaux de finition : Essential, Classic, Mini Yours et John Cooper Works. Les finitions disponibles dépendent du moteur choisi.
Quels moteurs propose la MINI Clubman ?
De toute la gamme MINI, la Clubman offre le plus grand choix de moteurs. Bien qu’elle ne dispose pas de la motorisation hybride disponible sur la Countryman, elle propose plusieurs moteurs essence et jusqu’à trois moteurs diesel. La transmission automatique est disponible sur la quasi-totalité des finitions, et la transmission intégrale est de série sur les versions essence les plus puissantes. La Clubman peut être équipée de moteurs développant de 102 à 306 chevaux.
Essai de la MINI Clubman
Expérience de conduite
Sur la route, ce modèle est probablement celui de la gamme qui s’éloigne le plus du comportement dynamique typique de Mini, caractérisé par son agilité, sa réactivité et une suspension ferme. La Clubman est un modèle plus grand, avec un empattement généreux et un habitacle davantage axé sur le confort que sur la sportivité. Cela lui confère une personnalité bien distincte par rapport aux autres modèles de la gamme.
Consommation de carburant
Les chiffres officiels de consommation de carburant du Mini Clubman varient de 4,7 l/100 km pour le diesel le moins puissant à 7,8 l/100 km pour le moteur essence de 306 ch à transmission intégrale. Entre ces deux extrêmes, une large gamme de moteurs est disponible, certains plus économes et d’autres plus gourmands. L’absence d’une version hybride rechargeable du Mini Clubman est une lacune notable, car elle aurait enrichi la gamme grâce à sa motorisation 100 % électrique et son label « Zéro Émission ».
Performances
Des versions « One » plus modérées, à partir de 102 ch, à la sportive « John Cooper Works » de 306 ch, un vaste éventail de performances est proposé. Le Mini Clubman peut accélérer de 0 à 100 km/h en 4,9 secondes.
Concurrents
Au sein du même segment, la BMW Série 1 pourrait être considérée comme sa principale rivale. Elle partage sa plateforme avec la Clubman et, comme elle, est une traction avant. Certains estiment que cette BMW compacte a perdu de son âme pour cette raison, mais en réalité, elle a gagné en confort de conduite. Globalement, cette mise à jour générationnelle en a fait un modèle plus abouti.
La Mercedes-Benz Classe A est un autre modèle à considérer sérieusement. Voiture bien conçue, moderne et connectée, elle figure parmi les options les plus séduisantes du segment des compactes premium.
Et ce trio ne serait pas complet sans l’Audi A3 Sportback. Référence dans son segment, elle a récemment bénéficié d’une mise à jour. Sa gamme de moteurs se distingue, avec deux versions hybrides rechargeables de 204 et 245 ch.
