Le véhicule électrique s’est solidement installé dans le paysage automobile français : 28 % des immatriculations de voitures neuves au premier semestre 2026 concernaient des modèles 100 % électriques. Pour les entreprises, la question n’est plus vraiment de savoir si passer à l’électrique est pertinent, mais comment financer l’infrastructure qui va avec. Acheter une borne coûte cher, entre matériel, installation et maintenance. La location borne recharge s’impose de plus en plus comme une alternative crédible, notamment pour les flottes et les gestionnaires de sites.
LLD ou LOA : comment fonctionne la location de borne ?
Le principe repose sur deux modèles. La Location Longue Durée (LLD) prévoit un loyer mensuel fixe sur une durée standard de 60 mois, couvrant la borne, sa maintenance et sa supervision. La Location avec Option d’Achat (LOA) fonctionne de façon similaire, mais laisse la possibilité de racheter l’équipement en fin de contrat. Dans les deux cas, la durée minimale d’engagement est de 36 mois, un point à anticiper avant de signer.
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L’intérêt principal de la location tient à sa logique OPEX : aucune immobilisation de capital, des charges mensuelles prévisibles, et zéro surprise sur la maintenance. Pour un site dont l’activité peut évoluer, c’est particulièrement utile. À titre indicatif, certains opérateurs proposent des loyers autour de 20 € HT/mois pour la borne seule, auxquels s’ajoutent maintenance et supervision, soit environ 48 € HT/mois au total. L’installation reste à prévoir à part, avec un forfait qui varie selon la configuration du site (longueur du câblage, nature des travaux, distance au tableau électrique).
Ce qu’inclut vraiment un contrat de location
Au-delà du matériel, un bon contrat de location intègre des services qui font la différence au quotidien. La supervision en temps réel permet de suivre les consommations, de gérer les profils utilisateurs et de détecter les anomalies à distance. La maintenance, elle, couvre trois niveaux : assistance téléphonique, intervention de techniciens IRVE qualifiés et, si nécessaire, prise en charge par le fabricant. Les bornes proposées fonctionnent sur le protocole OCPP 1.6, un standard qui garantit l’interopérabilité entre équipements. Elles intègrent également un compteur certifié MID, indispensable pour refacturer légalement les kilowattheures consommés.
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Ce dernier point intéresse particulièrement les entreprises qui souhaitent équiper le domicile de leurs salariés. La borne est installée par un technicien IRVE, les consommations sont relevées automatiquement, et la facturation remonte à l’employeur, qui rembourse le collaborateur selon les règles définies en amont. Un outil RH autant qu’une solution technique.
Achat ou location : comment choisir ?
La comparaison entre les deux options ne se résume pas au prix d’achat d’une borne. En intégrant l’installation, la maintenance sur cinq ans, les coûts d’éventuelle indisponibilité et les services de supervision, le TCO (coût total de possession) se révèle souvent plus équilibré qu’il n’y paraît. L’achat reste pertinent pour des structures stables, propriétaires de leurs locaux, qui visent la pleine maîtrise de leur infrastructure et l’accès à certains dispositifs d’aide. La location, elle, convient davantage aux situations où la flexibilité prime : locaux en bail, parc de véhicules en évolution, déploiement sur plusieurs sites.
À noter : le crédit d’impôt de 500 € pour l’installation d’une borne n’a pas été reconduit au 1er janvier 2026. Ce changement mérite d’être intégré dans tout comparatif financier sérieux. Pour aller plus loin sur les offres de mobilité professionnelle, le site propose également un panorama des voitures électriques et hybrides disponibles sur le marché.
La location de borne de recharge ne convient pas à toutes les situations, mais elle répond à une réalité concrète : électrifier une flotte ou un parking sans débourser une somme importante d’un coup. Pour beaucoup d’entreprises, c’est précisément ce dont elles ont besoin pour franchir le pas.
